“預計全年鐵路固定資產(chǎn)投資規模維持在8000億元，下半年建設節奏加快?！币晃环治鰩熃毡硎?。

基建項目在三季度密集批復后，建設加速推進(jìn)。國家發(fā)改委近期發(fā)布的數據顯示，今年1月份至8月份，公路建設累計完成固定資產(chǎn)投資13097億元，同比增長(cháng)26.7%，分區域看，東、中、西部地區分別完成投資3932億元、2472億元、6693億元，同比增長(cháng)34.1%、8.8%、30.4%；鐵路完成固定資產(chǎn)投資4537億元，同比增長(cháng)4.7%；民航建設累計完成固定資產(chǎn)投資520億元，同比增長(cháng)20.9%。

有關(guān)專(zhuān)家表示，從全國范圍看，中西部鐵路投資將加大力度。目前云南全省在建鐵路項目共12個(gè)，建設規模達2365公里，云南正加快推進(jìn)“八出省五出境”鐵路網(wǎng)建設。區域性鐵路建設將加大密度，城際鐵路的增長(cháng)將是未來(lái)不可忽視的重要部分。

目前，川藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工，規劃全長(cháng)超過(guò)1700公里。東北證券該分析師表示，川藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工預示著(zhù)未來(lái)鐵路線(xiàn)路有望在西部等線(xiàn)路密度相對稀疏的區域加大建設力度。對比美國鐵路總里程和鐵路密度，我國鐵路建設空間仍然巨大。未來(lái)鐵路建設的投資仍將維持高位，同時(shí)市場(chǎng)持續放量，關(guān)注龍頭公司和最具彈性的后市場(chǎng)帶來(lái)的投資機會(huì )。

值得關(guān)注的是，《鐵路“十三五”發(fā)展規劃(征求意見(jiàn)稿)》提出，2016年至2020年，鐵路固定資產(chǎn)投資規模將達到3.5億萬(wàn)元至3.8萬(wàn)億元。瑞銀證券交通運輸及基建行業(yè)分析師徐賓表示，預計“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資將超4萬(wàn)億元，年均投資將達8100億元。

“下半年軌交行業(yè)建設持續推進(jìn)，三四季度是全年任務(wù)目標兌現的窗口期，下半年行情優(yōu)于上半年是確定性事件，建議關(guān)注區域性重點(diǎn)線(xiàn)路建設帶來(lái)的板塊性機會(huì )。三四季度是鐵路投資建設的高峰期，投資總量高于上半年，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈標的公司的訂單和業(yè)績(jì)在下半年逐步顯現?！痹摲治鰩煴硎?。

今年7月份深圳軌交第四期規劃獲發(fā)改委審批通過(guò)，項目總投資約為1344.5億元，全國性軌交建設如火如荼。該分析師表示，根據數據整理，未來(lái)新增城軌地鐵線(xiàn)路主要來(lái)自一線(xiàn)城市和二線(xiàn)城市，三四線(xiàn)及以下城市的城軌地鐵新增里程占比相對較低。市場(chǎng)擔憂(yōu)城軌地鐵建設的資金問(wèn)題并非城軌地鐵建設推進(jìn)的障礙，資金主要來(lái)自政府財政支持和貸款為主、包括PPP在內的各種融資途徑。(來(lái)源：證券日報)